... тююю ... а чому це небезпечний?

Почему? Привет Тэра.

Якщо ти не водій вищого класу, то в заносі на повному приводі тобі буде клямка.

Ипанутся,машина ведет себяпросто подругому,эт всеравно шо человек всю жизнь проездивший на заднем приводе скажет шо в заносе на переднем приводе будет издец если ты не супер водила

Не треба "ипанутся" , життя довге, бережи себе.

Та лано,просто на всех вариантах каталси,ведут себя просто по разному,да полноприводник на высоких скоростях более ...ну скажем непредсказуемее,требует внимания там где на простом приводе можно кайф получать....а береги себя...как там говорят-главное не обогнать своего ангела хранителя,чего и тебе желаю

Крем, душа моя, ми зараз говоримо не про "кататься" , а про прохідність машини, а, значить,не про рівну асфальтовану дорогу.

Ежелиза проходимость то круче чем полноприводник с автоматически блокируемым дифом ниче нет,тут вобще надо быть валенком шоб зарытся...хотя и таких встречал

Зрозуміло.

Это само собой.

А что дает эта блокировка?

... ну, если нет блокировки, то при пробуксовке одного колеса останавливается и второе ...

Понятно.

На Бигмире мне тоже не ответили. Я все таки полагаю, что высокий клиренс, углы свеса и колесная база главнее. А может и нет.