Был ли в аварии (если да - то куда пришелся удар (может быть поведенным ланжерон, что в последствии делает авто на дороге непредсказуемым), какой слой краски (возможно, под ней все погнило и вскоре посыпится), ну а дальше полная диагностика под капотом (какой по счету кап.ремонт двигателя, делался ли ремонт коробки и т.п.) и по ходовой. Узнать настоящий пробег авто (бывает, что указанный уже намотан по 3-му кругу...) и сравнить с ее состоянием после диагностики. Конечно, по нынешним ценам на топливо удобно если есть газовая установка (лучше, чтоб была не ниже 3-го поколения). Ес-но не забудь пробить сходство номеров кузова и двигателя с паспортными данными авто и пробить авто по базе на угон... :-)

проверить "реальный статус" подержанного авто можно на сайте carfax.com по VIN коду. Если количество записей больше 5 - есть повод задуматься - либо автомобиль завезли с нарушениями, либо с ним были неприятности. Можно заказать и подробный отчет, но он платный

Хочешь потр...ся купи поддержанный автомобиль...))

Я считаю, что лучше поддержаное авто вообще не покупать.... Все не проверишь, поломка будет проявляться одна за одной в процессе...