А сколько еще таких кабинетов ?

Я когда увидел свой кабинет – был шокирован, я ничего похожего никогда не видел: во-первых, все напоминало музей, везде ручная работа по дереву высокого качества, гигантский аквариум с рыбами в морской воде и лифт в шкафу …» – поделился своими впечатлениями Бальчун.

На вопрос, зачем голове «Укрзализныци» собственный лифт, поляк едва сдерживая улыбку, ответил: «Ну, очевидно, не может такого быть, чтобы руководитель такой фирмы ездил вместе с обычными работниками в одном лифте».

Дикость дорого убранства убыточной государственной компании и год спустя вызывает неоднозначные впечатления у польского легионера.

Также Войцех Бальчун рассказал о коррупции в «УЗ», отметив, что за одну запчасть железная дорога может заплатить по несколько раз одной и той же фирме. Также он подчеркнул, что подготовил отчет о коррупционных проявлениях, который так и остался никому не интересным.

«Я говорил: если есть какое-то дело, то мы пойдем с ним в суд, а на меня смотрели и говорили – это же ничего не даст», – разочарованно признался господин Войцех.

Подводя итоги своей полуторагодовалой работы, Балчун заявил, что ему удалось значительно больше, чем можно было бы ожидать в таких условиях. Так, на начало работы, со слов экс-руководителя «УЗ», компания находилась в состоянии технического дефолта, не было запасов горючего, компания не покупала вагоны и запчасти. Однако уже через год финансовое состояние предприятия существенно улучшилось.

Также в качестве положительного примера Балчун привел закупки дизельного топлива, которые якобы до него происходили на 20% дороже рыночных цен, а при его работе удалось сэкономить миллиард гривен. Правда, указанные цифры достаточно отличаются от реальных показателей, к тому же НАБУ в январе 2017 года (середина срока работы Балчуна) возбудила уголовное дело о заключении «Укрзализныцей» дополнительных соглашений на увеличение цены дизтоплива с «ВОГ АЭРО ДЖЕТ», превышающей рыночные показатели, которые якобы принесли убытки компании почти на 100 миллионов гривен, отметили активисты проекта «Zалізниця без корупції».

«У меня складывается такое впечатление, что я не должен был с «Укрзализныци», одной из самых коррумпированных в Украине компаний, сделать успешную фирму, а имел просто быть, чтобы можно было похвастаться: вот смотрите, у этой большой государственной фирмы есть западный менеджер…» – с некоторой грустью подытожил Войцех Балчун 18 месяцев своей работы.

Также экс-руководитель «УЗ» отметил