Почему европеец покупает машину за 20000 долларов, а продает через 5-10 лет за 500 долларов вполне нормальный автомобиль, с их расчетливостью ка кто не вяжется?

Подобається 5
7
Раніше:А вам не кажется, чт...  Ну, что тут сказать....  Не знаю, не знаю......  Кто еще считает, что...

Відповіді (7)

Додати смайл! Залишилося 3000 символів
  • Кондратий2018-07-19 02:58

    Саш-а скоко стоит ща нокия 3310?почему в твоем понимании менять телефон и менять машину эт разные по сути вещи?ток там замену машины спонсирует государство,старше пяти лет идет налог-при покупке новой и производитель и дэржава дает бонусы и нулева ставка,и есть така практика-машину никто не продает пока расходы на нее не превышают расходов на бензин,ну ты ж не будеш лить бензина на штуку гривен и ремонтировать на штуку в неделю,науя таке счастье?а цена-когда вокруг у всех есть деньги-как продать старье-ведь каждый может купить новое авто

    • Fahren Heit2018-07-19 07:22Кондратий

      Что там ремонтироваить, не тазик, ну вложил, и то если пришлось 1000-3000 баксов и езди пока не посыпется.

    • Fahren Heit2018-07-19 07:20Кондратий

      Я не вижу разницы между авто 2008 года и 2018, ну может и есть разница, но не в 19500 долларов. Между телефоном 2008 и 2018 года разница все же на 90 процентов стоимости.

    • Кондратий2018-07-19 07:25Fahren Heit

      Все с тобой печально,раз невидиш разницы

      как далек он был от машин

    • Fahren Heit2018-07-19 08:27Кондратий

      Вспомнил еще ниссан тина, более 10 лет машине - супер, смотрел на картинке на новую. Так и не понял зачем человеку продавать. старую, за бесценок, что бы снова купить.новую почти такую же

    • Кондратий2018-07-19 08:33Fahren Heit

      Блядь Саша - ты инжинер,должен знать таки тэрмины как усталость материала,ресурс,наработка на отказ...с каждым годом эксплуатации эксплуатационников расходы выше,до тебя доходит так...

    • Fahren Heit2018-07-19 09:42Кондратий

      Все прекрасно понимаю, но ты можешь сказать.,что именно там устало за 10 лет, ездит человек на ниссане, масло меняет, покрышки, бензин доливает и горя не знает, двигатель миллионник, какая там усталость?

    • Кондратий2018-07-19 10:14Fahren Heit

      От в чем беда нашей страны-возвращение инжинер купившие диплом за сало...о чем говорить если ты элементарных вещей непонимаеш

    • Fahren Heit2018-07-19 11:42Кондратий

      Ты говоришь о вещах которые вообще не имеет значения для европейца, усталость.,износ... Ты покрышки когда меняешь, когда они устали или когда стирается протектор до предельного значения? Если машина устала, то она идет в утиль, а не на дорогу. Сравнивая машины.10 ней давности, я не встречал повышенного износа, расхода, понижение экспдуптационных качеств, речь не о ломовых лошадях. Сраку возить на тойотах можно и 20 лет. Да еще по нормальным дорогам.,бензине и моторном масле.

    • Кондратий2018-07-19 11:45Fahren Heit

      Саша-ты по покраске состояние машины определяеш?

      возми простой болт-закрути его с нормальным усилием,раскрути,раз десять,а потом посмотри на резьбу на гайке и на болте,отак вся машина отакой болт,епана доля,я доказываю человеку который двигатель поменял,на водку

    • Fahren Heit2018-07-19 11:51Кондратий

      Ты мне втираешь проблемы китайского автопоома. Ниссан, тойота, что мне приходилось видеть не требуют ничего, вообще ничего по 10 лет машинам. И расход по паспорту.

    • Fahren Heit2018-07-19 07:38Кондратий

      Мне даже старые некоторые машины больше нравятся, но постарше лет 20 ть, они мягче, не все правда. Балдею от фиат форда. Как на диване едешь. Я даже не знаю, что в новых хорошего, одна пластмасса, дубовый ход. Понятно, что дело вкуса. Но20 летние это уже другая история. Сравнивал когда-то тойоту камри и аирус, кроме отличия в дизайне никакого новшества.

  • Олег Хмурый2018-07-18 23:42

    Зто всего лишь экономический расчёт. Дальнейшее обслуживание и ремонт становится нецелесообразными из-за дороговизны соответствующих процедур. Если владелец в этом шарит или у него есть друг, который в этом шарит, то он находит запчасти и продолжает пользоваться этим авто - нет никаких проблем.

    Вот пример из жизни: у меня авто 2000 года, я не собираюсь его продавать и ремонтирую сам. Это занимает не так уж много времени, ну конечно больше чем на сто. Однако попутно я нахожу разные мелочи, за которые на сто не станут браться: где-то почистить и прогнать резьбу, заменить гайку, где-то убрать пятно ржавчины и т.д. Такими мелочами никто из спецов не желает заниматься - они любят глобально ремонтировать, так быстрее и выгоднее. Им каждая минута - это возможность получить нового клиента, чтобы заменить ему как можно больше агрегатов и получить за это деньги. Кстати, на отечественных сто многое из этого потом устанавливается в другие машины (со словами "у нас тут есть б.у. но рабочее, это вам дешевле обойдётся".

  • Циничный Бандеривець2018-07-18 23:07

    Ну не за 500 а за 5000... и не все марки авто... тот же порш при цене 50000 через десять лет будет стоить 40000...

  • Леопольдович2018-07-18 23:02

    Вот и продают свое барахло нашим ...

    • bondi3682018-07-18 23:30Леопольдович

      И вашим. И нашим. Всей восточной Европе, Африке и Азии.

    • Кондратий2018-07-19 09:01bondi368

      Нашим не ...евро пять блядське

      Доброго

    • bondi3682018-07-19 09:12Кондратий

      На бляхах везут. А так. Нет.

    • Кондратий2018-07-19 09:14bondi368

      Так в том то и дело,пидары своим законом типа для Европы сами создали проблему,оставив лазейки для сшибания бабла,попутно завалив автопром,именно этим евро пять

    • bondi3682018-07-19 09:28Кондратий

      Ты не понял. Были бы мы в ЕС, тогда не вопрос. Почему поляки, румыны, прибалты и т.д. Они в ЕС. Там внутри можно. Нашу машину с не Евро5 ты в Европу тоже не ввезешь.

      У них это внутреннее перемещение существующих авто. Примерно как житель Херсона купил у жителя Львова Москвич 412. Регистрируй. Ноу проблем.

      Африка то отдельная история! Там пох на все.

    • Кондратий2018-07-19 09:39зміненоbondi368

      От в этом вся суть почему нам ассоциация невыгодна и почему не идут инвесторы- бо произведенный в Польше чы любой другой стране товар- произведен в ес и внутреннее перемещение,а у нас- это уже импорт...мы уже хуже Африки,там хоть свои интиресы как-то отстаивают,а у нас все для ес все для нато

    • bondi3682018-07-19 10:14Кондратий

      Та, ну.Много новых предприятий!

    • Кондратий2018-07-19 10:18bondi368

      Я о них ток слышу,но не вижу ни их ни их результатов,чесно- я ток радоваться буду,но пока ток на закарпатье- проводку жгуты делают,а у нас бо отходы некошерно,за такие в Европе платить дохуя а нашим ток в радость бо инвесторы,и много европейских инвесторов на зелёный тариф прибежало энэргетики,большего дэбилизм придумать немогли,чужие страны дотировать тарифом из бюджета,все у нас через ж...и на этом милиарды делают

    • bondi3682018-07-19 10:23Кондратий

      На Волыни много. Вообще на Западной.

      У нас не выгодно. Дорогая земля и рабочая сила. Дальше на восток они бояться. По понятным причинам.

    • Кондратий2018-07-19 10:25bondi368

      Ну если так то дай Бог,потроху мож наладится,не все сразу ж...одно шо времени у страны с такими долгами и такой властью мало совсем

    • bondi3682018-07-19 10:30зміненоКондратий

      .

      ..

      Это новости только за сегодняшнее утро.

    • Кондратий2018-07-19 10:35bondi368

      За швейни слышал- невысоки там зарплаты,да и с войной- смотрел за фирму,снарягу для бойцов выпускают,швей по всей стране на приличном деньги собирали и всеравно дефицит кадров,да и с малиной- там ее собирать уже некому,они шо думают шо наши нехотят туда ехать за деньги собирать так тут кинуть за гроши...это все трудоёмкое,на дешови руки рассчитанное,а народ у нас поумнел

    • bondi3682018-07-19 10:38Кондратий

      Гы

      А что еще можно предложить селянам без образования?

      Только трудоемкий труд.

      Друго не будет.

    • Кондратий2018-07-19 10:44зміненоbondi368

      Я кажись когда-то писал- чувак грибы выращивать начал,шитаки кажись,дороги до пистеца,так тут его продукция разлетается,а в ес непущают,там они в раз пять дороже,есть заинтересованость в закупках но сертификацию тамошни бюрократы который год динамят...чувак вложил оуенни бабки,там технология и перепад температуры в пару градусов пистец всему,вложениям втомчисле,но ес ненужны конкуренты...и да- у него работают неквалифицированни ходють поправляють обрезають собирают,и труд не раком в поле хоть и нелегкий но и платит нормально,бо от этих рук зависит его судьба,все грохнуть могут...а мы все блядь сырье да полуфабрикаты на экспорт и гордимся ростом....а мясо импортируем

    • bondi3682018-07-19 11:01Кондратий

      Ты не в курсе. Прямо сейчас идет скупка лисичек по Волыни и житомирщине. В Германию. Лисички в Мюнхене на рынке 30 евро за кило. Счас фотку найду.

    • Кондратий2018-07-19 11:03bondi368

      В Мюнхене на рынке...звучит....бабки узнают потянутся

    • Леопольдович2018-07-18 23:43bondi368

      Да.еще с прибалтики к нам много возят

    • bondi3682018-07-18 23:57Леопольдович

      Прибалты как перекупы. Авто все равно с Германии

  • Марічка2018-07-18 22:56видалено

    Видалено.

    • bondi3682018-07-18 23:03Марічка

      Это мифы.

      И про авто за 500 баксов и за высокие налоги.

      Прямо сейчас в Германии акция. Сдаешь любой дизельный автомобиль и получаешь 7000 Евро (СЕМЬ ТЫСЯЧ) на покупку електрогибрида.

      Без всякой оплаты за утилизацию.

    • Марічка2018-07-18 23:04bondi368

      Бук ты как маленький... тот кому сдали авто должен с ними что-то сделать..

    • bondi3682018-07-18 23:07Марічка

      Это субсидируется автоконцерном

    • Марічка2018-07-18 23:07bondi368

      Не тупи.... у тебя авто которое никому не нужно... что ты с ним сделаешь?

    • bondi3682018-07-18 23:11зміненоМарічка

      Что значит никому не нужно?

      Откровенное барахло которое не берут даже на наши бляхи отправляется в порт Гамбурга. Там оно баржами отправляется в Африку.

      Сотни тысяч штук.

      Там спрос на этот хлам колосальный.

      Там же и компютеры "утилизируют" и много еще чего.

    • Fahren Heit2018-07-18 22:59Марічка

      Уверен в высоких налогах?

    • Марічка2018-07-18 23:03Fahren Heit

      100%

    • Fahren Heit2018-07-18 23:08Марічка

      Хотел бы почитать калькуляцию налогов на новое авто и 10 летнее?

    • Марічка2018-07-18 23:13Fahren Heit

      Почитай ты же блять умный типа

  • bondi3682018-07-18 22:55змінено

    Там очень дорогие ремонтные услуги (да все услуги ). А по гаражам там понятия нет машины ковырять. Потому дешевле продать.

    • Кондратий2018-07-19 02:36bondi368

      В штатах за самостоятельный ремонт вне мастерской имеющей лицензии-тюрма

    • bondi3682018-07-19 09:06зміненоКондратий

      Там и ветку дерева на своем участке нельзя срезать. Можно только траву електротримером косить. В отведенное для этого время

    • Кондратий2018-07-19 09:10bondi368

      Та да,сеструха в пригороде мегаполиса,дом,индюки дикие заипали,перерывают газон шо бульдозером,а прогонять низя- штраф,а не дай Бог камнем бросить чы подстрелить...краше самому застрелится,дешевле

    • Fahren Heit2018-07-18 22:59bondi368

      Зачем ремонтировать идеальное?

    • bondi3682018-07-18 23:00Fahren Heit

      Ты знаешь что такое технический регламент? И всевозможные ТО?

      Немец не пропустит ни одного. А оно денег стоит. И не малых.

    • Fahren Heit2018-07-18 23:01bondi368

      Немец,европа и немец это одно и то же?

    • bondi3682018-07-18 23:08Fahren Heit

      Основной поток б.у авто из Германии. Остальные выкатывают по полной!

  • It's me Westwind2018-07-18 22:51

    Потому, что не дурак. там совсем другая жизнь.

Останні питання автора

Что можно снять с голой женщины?Раскололся мозг, а там -ума два образования?Гони орехи, иначе за себя не ручаюсь?Первое место в маскараде занял червяк в пуховике похожим на снежинку?Сколько бабу не корми, все равно в ЗАГС смотрит?
Поставити питання
Реклама

Опитування

Ви підтримуєте виселення з Печерської лаври московської церкви?

Новенькі

Реклама

Рейтинг

Кращі відповіді

Зараз відповідають

Всі