У ЗАЗ-965 Двигатель и трансмиссия были полностью отечественной разработками.Fiat 600, очень высоко оценённый специалистами НАМИ в отношении конструкции и технологии изготовления кузова, был взят непосредственно за образец при проектировании новой модели.Вроде лицензию никто не покупал.

... у меня в универе препод был... дедушка древний... так он в 1960 на ЗАЗе работал... и первые модели собирали под присмотром итальяшек... и с чертежей итальянских...

читай дальше педивикию... про древнерусское государство и все такое...

Я не вижу полного сходства, поэтому вопрос на сколько сильно спиздили? все таки мотор и трансмиссия уже иные.

Ты их рядом видел?

Ну и у нас технари конструктора отличные были,и разработки свои хорошие,бо технари всего мира решают одну и туже проблему одними и темиже путями,законы физики и динамики национальности не имеют,но практика купить лицензию на чужое трохи изменить и гнать как свое показала-это дешевле проще и в итоге выгодней чем вкладыватся в разработки

Так фиат и сеат впринципе одна и таже марка,типа тойоты и лексуса,испанский завод на более спортивных вариантах специализируется,а концерн один и модэльная база

Нет, они были сами по себе... а сейчас Сеат это Фольксваген АГ

Кстати у них был прикольный вариант Порше...

Плять я чет все время считал шо они с фиатом,хз

Ибица восмидесятых годов,кстати не самая резвая,а порше то видать инжектор студова...двигло мое напоминает до боли,если б не инжектор